13 октября 2014, 18:30

Один день на бывшей линии фронта: аэропорт Сараево (Босния и Герцоговина)

  • В рубрике:
  • All around the world
  • По материалам: http://puerrtto.livejournal.com/520550.html
  • Люди, далекие от тематики войны в Югославии, возможно, имеют весьма отдаленное представление о том, что есть «Сербское Сараево», иначе называемое «Источно-Сараево». Впервые я оказался в этом месте в 2001 году, когда еще сербские районы города отделялись от боснийских (мусульманских) постами ООН и едва-едва был запущен троллейбус №103, курсировавший примерно раз в час между центром Сараево и сербскими пригородами. Сейчас ситуация стала намного спокойнее, хотя, даже нынче гуляя по бывшей линии фронта в районе аэропорта, вас не покидает ощущение, что здесь случилось что-то ужасное. За прошедшие с моей предыдущей поездки 13 лет большая часть жилых домов была отреставрирована, уже нет этих удручающих разрушений с дырками размером с автомобиль в стенах девятиэтажек и нет на асфальте следов от шрапнели. Центр Сараево и вовсе преобразился и там ничто не напоминает о войне. Следы разрушений можно найти лишь в Сербском Сараево; я сейчас не буду затрагивать тему того, почему для мусульманской части выделяется больше средств европейских спонсоров, чем для сербской. Уж больно тема потенциально конфликтная, не о том сейчас разговор.


    Читать дальше
    13 октября 2014, 17:30

    ГЕРМАНИЯ. Бонн. Аллея Poppelsdorfer. Ботанический сад

  • В рубрике:
  • Германия
  • По материалам: http://suomilarissa.livejournal.com/473528.html
  • 01.
    Вдоль аллеи Poppelsdorfer стоят красивые старинные здания, в которых сейчас размещаются посольства различных стран.
    Аллея Папельсдорф. Bonn. 24.8.2009 (85).
    Читать дальше
    13 октября 2014, 16:30

    ОБ ОБЩЕМ ПОПЛОХЕНИИ НА ЯВЕ И НОВЫЕ ЦЕННЫЕ СОВЕТЫ…

  • В рубрике:
  • All around the world
  • По материалам: http://m-tsyganov.livejournal.com/494545.html
  • …для движущихся самовывозом по маршруту ДЖАКАРТАЧИРЕБОНПЕКАЛОНГАНДЖЕПАРА — Блора — Чепу — Моджокерто — БРОМО/ТЕНГЕРБАЛИ
    Два года назад я уже свершил похожую поездку, когда мы перебирались с Явы на Бали (ПЕРВАЯ и ВТОРАЯ части), так что здесь будут, в основном,  изменения (как выяснилось — обычно к худшему) и некоторые дополнения (в основном, по вариантам проживания).
    А знаете ли вы, что? …в Джакарте можно примерно за 40 баксов в сутки снять вот такую Toyota Avanza, …
    AVIS
    Читать дальше
    13 октября 2014, 16:00

    Исторические вокзалы Стамбула и поезда, которые не ходят (Турция)

  • В рубрике:
  • Турция
  • По материалам: http://puerrtto.livejournal.com/520002.html
  • Любой, кто волею случая оказывался на каком-нибудь из двух основных ж.д вокзалов Стамбула, удивлялся, насколько там тихо и безлюдно. Для огромного 14-миллионного мегаполиса просто удивительно! Где тысячи пассажиров, спешащих на свой поезд в Анкару, или Карс? Где, наконец, знаменитый «Восточный экспресс», который, если верить Агате Кристи, должен курсировать между Стамбулом и европейскими столицами? Увы, но железнодорожное сообщение из Стамбула мало того, что почти сошло на нет после закрытия на ремонт главной линии Стамбул — Анкара (без которой крупнейший город страны теряет железнодорожное сообщение напрочь, ибо это единственная линия ведущая на восток), так параллельно еще и закрыли линию Стамбул — Эдирне, по которой бегал тот самый «Восточный экспресс». Иными словами, на сегодня (январь 2014) вам не удастся ни приехать в Стамбул на поезде, ни уехать из него. Пару пригородных электричек не будем брать в расчет. Власти обещают восстановить сообщение по обоим направлениям в конце 2015 года, причем они еще и соединят Европу с Азией, завершив строительство амбициозного проекта тоннеля под Босфором. Примечательно, что один тоннель турки уже прорыли, соединив берега Босфора линией метро. Я вот думаю, а не логичнее ли было объединить метро и железную дорогу в одном тоннеле? Так, или иначе, но были времена (я их даже помню), когда оба вокзала, Сиркеджи на европейской стороне и Хейдарпаша на азиатской были полны жизни! Дело было совсем недавно, каких-то лет 10 назад —
    Читать дальше